山東羅茨鼓風(fēng)機廠(chǎng)家報價(jià)

羅茨真空泵工作原理：

羅茨真空泵(roots-type pump) 是一種無(wú)內壓縮的真空泵，通常壓縮比很低，故高、中真空泵需要前級泵。

靠泵腔內一對葉形轉子同步、反向旋轉的推壓作用來(lái)移動(dòng)氣體而實(shí)現抽氣的真空泵。

羅茨真空泵是指具有一對同步高速旋轉的鞋底形轉子的機械真空泵，此泵不可以單獨抽氣，前級需配油封、水環(huán)等可直排大氣。

它的結構和工作原理與羅茨鼓風(fēng)機相似，工作時(shí)其吸氣口與被抽真空容器或真空系統主抽泵相接。這種真空泵的轉子與轉子之間、轉子與泵殼之間互不接觸，

間隙一般為0.1～0.8毫米；不需要用油潤滑。轉子型線(xiàn)有圓弧線(xiàn)、漸開(kāi)線(xiàn)和擺線(xiàn)等。漸開(kāi)線(xiàn)轉子泵的容積利用率高，加工精度易于保證，故轉子型線(xiàn)多用漸開(kāi)線(xiàn)型。OSR-50V羅茨真空泵的轉速可高達1100～1700轉/分;極限壓力可達49kpa，zui大流量：2.0m³/min。

山東羅茨鼓風(fēng)機廠(chǎng)家報價(jià) 使用操作

1、應對風(fēng)機各部件全面進(jìn)行檢查，機件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷(xiāo)的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門(mén)安裝質(zhì)量等。

2、為了保證鼓風(fēng)機安全運行，不允許承載管道、閥門(mén)、框架等外加負荷。

3、檢查鼓風(fēng)機與電動(dòng)機的找中、找正質(zhì)量。

4、檢查機組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。

5、向油箱注入規定牌號之機械油至油位線(xiàn)之中，潤滑油牌號為N220的中負荷工作齒輪油。

6、檢查電動(dòng)機轉向是否符合指向要求。

7、在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應安裝皮帶罩（防護罩），以保證操作使用的安全。

8、全部打開(kāi)鼓風(fēng)機進(jìn)、排氣口閥門(mén)，盤(pán)動(dòng)風(fēng)機轉子，應轉動(dòng)靈活，無(wú)撞擊和磨擦等現象，確認一切正常情況下，方可啟動(dòng)風(fēng)機進(jìn)行試運轉使用。

9、鼓風(fēng)機空負荷試運轉

（1）新安裝或大修后的風(fēng)機都應經(jīng)過(guò)空負荷試運轉。

（2）羅茨鼓風(fēng)機空負荷運轉的概念是：在進(jìn)排氣口閥門(mén)全開(kāi)的條件下投入運轉。

（3）沒(méi)有不正常的氣味或冒煙現象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振動(dòng)速度不大于6.3mm/s。

（4）空負荷運行30分鐘左右，如情況正常，即可投入帶負荷運轉，如發(fā)現運行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍需做空負荷試運轉。

10、鼓風(fēng)機正常帶負荷持續運轉

（1）要求逐步緩慢地調節，帶上負荷直至額定負荷，不允許一次即調節至額定負荷。

（2）所謂額定負荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，按銘牌上的標定壓力值。在排氣口壓力正常情況下，須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免超負荷。

（3）風(fēng)機正常工作中，嚴禁*關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門(mén)，應注意定期觀(guān)察壓力情況，超負荷時(shí)安全閥是否動(dòng)作排氣，否則應及時(shí)調整安全閥，不準超負荷運行。

（4）由于羅茨鼓風(fēng)機的特性，不允許將排氣口的氣體長(cháng)時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口的溫度），否則必將影響機器的安全，如需采取回流調節，則必須采用冷卻措施。

（5）要經(jīng)常注意潤滑油的油量位置，定期檢查，并做好記錄，確保油量?？刹捎米詣?dòng)注入潤滑油的方式，進(jìn)行羅茨風(fēng)機的設備保養，如圖所示：

11、停車(chē)鼓風(fēng)機不宜在滿(mǎn)負荷情況下突然停車(chē)，必須逐步卸負荷后再停車(chē)，以免損壞機器，關(guān)于緊急停車(chē)原則，用戶(hù)可另行擬訂細則。

12、 鼓風(fēng)機的安全運行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護和保養，并應注意任何事故的苗子，除了要注意一般性維修規程外，對下述各點(diǎn)要著(zhù)重注意。

 故障處理

1、葉輪與葉輪摩擦

（1）葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)??；

（2）齒輪磨損，造成側隙大；

（3）齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

（4）軸承磨損致使游隙增大。

（5）清除污物，并檢查內件有無(wú)損壞；

（6）調整齒輪間隙，若齒輪側隙大于平均值30%～50%應更換齒輪；

（7）重新裝配齒輪，保持錐度 配合接觸面積達75%；

（8）更換軸承。

2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼

（1）安裝間隙不正確；

（2）運轉壓力過(guò)高，超出規定值；

（3）運轉溫度過(guò)高；

（4）機殼或機座變形，風(fēng)機定位失效；

（5）軸承軸向定位不佳。

（6）重新調整間隙；

（7）查出超載原因，將壓力降到規定值；

（8）檢查安裝準確度，減少管道拉力；

（9）調整葉輪與墻板間隙，并使用風(fēng)機游隙軸承。

3、溫度過(guò)高

（1）油箱內油太多、太稠、太臟；

（2）過(guò)濾器或消聲器堵塞；

（3）壓力高于規定值；

（4）葉輪過(guò)度磨損，間隙大；

（5）通風(fēng)不好，室內溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

（6）運轉速度太低，皮帶打滑。

（7）降低油位或挾油；

（8）清除堵物；

（9）降低通過(guò)鼓風(fēng)機的壓差；

（10）修復間隙；

（11）開(kāi)設通風(fēng)口，降低室溫；

（12）加大轉速，防止皮帶打滑。

4、流量不足

（1）進(jìn)口過(guò)濾堵塞；

（2）葉輪磨損，間隙增大得太多；

（3）皮帶打滑；

（4）進(jìn)口壓力損失大；

（5）管道造成通風(fēng)泄漏。

（6）清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；

（7）修復間隙；

（8）拉緊皮帶并增加根數；

（9）調整進(jìn)口壓力達到規定值；

（10）檢查并修復管道。

5、漏油或油泄漏到機殼中

（1）油箱位大高，由排油口漏出；

（2）密封磨損，造成軸端漏油；

（3）壓力高于規定值；

（4）墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機殼中。

（5）降低油位；

（6）更換密封；

（7）疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開(kāi)墻板下的旋塞。

6、異常振動(dòng)和噪聲立即停車(chē)

（1）滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規定值或軸承座磨損；

（2）齒輪側隙過(guò)大，不對中，固定不緊；

（3）由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機殼撞擊；

（4）由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞；

（5） 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

（6）地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

（7）更換軸承或軸承座；

（8）重裝齒輪并確保側隙；

（9）清洗鼓風(fēng)機，檢查機殼是否損壞；

（10）檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調整好間隙；

（11）檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機殼進(jìn)口處間隙；

（12）清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙；

（13）擰緊地腳螺栓并調平底座。

7、電機超載

（1）與規定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

（2）與設備要求的流量相比，風(fēng)機流量太大，因而壓力增大；

（3）進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

（4）轉動(dòng)部件相碰和磨擦（卡?。?；

（5）油位太高；

（6）窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大，皮帶輪過(guò)小。

（7）降低壓力到規定值；

（8）將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機轉速；

（9）清除障礙物；

（10）立即停機，檢查原因；

（11）將油位調到正確位置；

（12）檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

8、壓力不足

（1）由于風(fēng)機*運行，可能是皮帶打滑，使轉速降低；

（2）可能是設備出廠(chǎng)前對壓力的校準不準確；

（3）可能客戶(hù)要求不清晰，出現加工錯誤；

（4）管道有泄漏；

（5）放風(fēng)閥設置的過(guò)大；

（6）安全閥的安全壓力設置的過(guò)低。