脫硫脫硝羅茨風(fēng)機因其壓頭高，風(fēng)量大等特點(diǎn)，目前行業(yè)內大都采用羅茨風(fēng)機，而離心式氧化風(fēng)機國內脫硫行業(yè)相對較少。
 

　　一、為了提高離心風(fēng)機的出口壓力，滿(mǎn)足脫硫氧化風(fēng)的需要，離心鼓風(fēng)機采用多級形式(D型系列)，可以形象地認為三臺風(fēng)機串聯(lián)，該多級鼓風(fēng)機與二級羅茨風(fēng)機不同，二級羅茨風(fēng)機實(shí)際上就是兩臺羅茨風(fēng)機串聯(lián)，而多級鼓風(fēng)機是一臺風(fēng)機，其內部葉片是同軸多級葉片，和汽輪發(fā)電機的形式近似。下圖為多級離心鼓風(fēng)機現場(chǎng)解體檢查情形，從中可以看出其結構。各級葉輪對流道內氣體做功，在離心力的作用下，產(chǎn)生壓力和動(dòng)能。一份資料上說(shuō)氣體壓力2/3由葉輪產(chǎn)生，1/3由擴壓器定子產(chǎn)生，具體數值老嚴就說(shuō)不好了。
 

　　二、為了保證風(fēng)量和壓力，其轉速比一般離心風(fēng)機轉速要搞的多，被稱(chēng)為高速鼓風(fēng)機，為了實(shí)現高速加設增速器，使其轉速達到6-7000轉，有的甚至達到10000轉，變速器以固定的傳動(dòng)比滿(mǎn)足鼓風(fēng)機運行轉速。下圖為增速
 

　　三、鑒于上述原因，離心氧化風(fēng)機軸承、變速器需要油站潤滑。與一般油站不同的是該項目油站還設有高位油箱，若事故狀態(tài)油站停運，高位油箱內潤滑油在重力的作用下流出，可以維持供油幾分鐘分鐘，滿(mǎn)足風(fēng)機停運哆走期間的潤滑供油，從而保證設備安全停運(其他風(fēng)機之所以不如此設計，是因為轉速較低哆走時(shí)間比較短)。由于依靠重力流動(dòng)因此要保證高位油箱一定的高度和容積。這點(diǎn)對于設備安全具有寶貴的借鑒意義。
 

　　四、羅茨風(fēng)機的入口沒(méi)有閥門(mén)，起停過(guò)程要打開(kāi)出口排空門(mén)，離心氧化風(fēng)機稍有不同，其設有出口排空門(mén)外還有入口閥門(mén)。啟動(dòng)后再關(guān)出口排空門(mén)，逐步開(kāi)入口調節門(mén)；停運時(shí)先打開(kāi)排空門(mén)，停風(fēng)機，關(guān)入口門(mén)。風(fēng)機停運后油站再運行一段時(shí)間(一般要求不小于1小時(shí))。
 

　　五、該離心鼓風(fēng)機設有振動(dòng)保護，安裝振動(dòng)探頭建議在廠(chǎng)家技術(shù)人員指導下進(jìn)行，其核心技術(shù)是探頭與設備的間隙，太近可能損壞測振探頭，太遠自然不準確了，要保證探頭與軸的切線(xiàn)垂直，通過(guò)測量原件輸出電壓，來(lái)調節探頭與大軸間隙。如果不垂直，即使測量元件輸出的電壓是正確的，也不能保證其合理間隙，甚至探頭與大軸摩擦，損壞探頭。
 

　　六、鼓風(fēng)機長(cháng)期停運期間，為了對設備進(jìn)行養護，有關(guān)師傅建議每周將油站開(kāi)啟一次。這是很有必要的。其他風(fēng)機長(cháng)期停運也應定期啟動(dòng)油站。老人家說(shuō)流水不腐，戶(hù)樞不蠹就是這個(gè)道理，依次類(lèi)推腦子不用就生銹，這也是老嚴辛辛苦苦在此寫(xiě)字的動(dòng)力。