我們從羅茨風(fēng)機本身查找原因，推測可能有以下四種可能：
 

　　(1)風(fēng)機內部間隙發(fā)生變化，葉輪可能與墻板有輕微的摩擦，導致風(fēng)機出力大、電流高，摩擦生成的熱量傳遞至軸承處，導致軸承發(fā)熱；
 

　　(2)軸承自身出現了問(wèn)題；
 

　　(3)軸承與軸以及軸承室的配合出現了較大的間隙配合導致發(fā)熱嚴重；
 

　　(4)軸承室中潤滑油質(zhì)量較差，無(wú)法在軸承高速運行中形成油膜，軸承滾子出現輕微干摩擦導致發(fā)熱嚴重。
 

　　解體后與推測對比如下：
 

　　(1)風(fēng)機內部間隙相對于上次檢修后發(fā)生了變化，主動(dòng)葉輪和前墻板間隙為0.30mm，小于0.40～0.60mm的裝配要求，前墻板上存在輕微摩擦痕跡，存在導致軸承發(fā)熱的可能；
 

　　(2)解體后的軸承質(zhì)量較好，未發(fā)現滾子和滾道磨損現象，保持架完好無(wú)磨損，排除軸承自身問(wèn)題原因；
 

　　(3)軸與軸承內圈配合部位存在嚴重磨損現象，軸與軸承內圈已成為間隙較大的間隙配合，存在發(fā)熱的可能性；
 

　　(4)軸承室中的油位較高，將油脂放出檢查時(shí)發(fā)現油脂顏色較黑，判斷為軸承長(cháng)期溫度較高，油脂在高溫下易變質(zhì)，變質(zhì)后的油脂潤滑性能下降，能進(jìn)一步引起軸承發(fā)熱，形成惡性循環(huán)。對風(fēng)機葉輪檢查后發(fā)現葉輪狀態(tài)良好，未有磨損的痕跡，考慮到未有動(dòng)平衡機，因條件受限，未對其進(jìn)行動(dòng)平衡試驗即回裝；對風(fēng)機齒輪檢查后發(fā)現齒輪原材質(zhì)為20CrMnTi合金鋼，材質(zhì)較好，在使用中齒輪未發(fā)生磨損以及斷齒現象，未對齒輪進(jìn)行調整；軸承室油箱內每個(gè)軸承處均有一個(gè)甩油盤(pán)，固定在葉輪末端，隨著(zhù)軸一起旋轉將油甩至軸承上，讓軸承充分潤滑，有兩個(gè)甩油盤(pán)發(fā)生損壞，采用3mm厚鋼板按照原來(lái)甩油盤(pán)尺寸重新制作兩個(gè)甩油盤(pán)；
 

　　檢查風(fēng)機軸承鎖緊螺母止退鎖片，發(fā)現已經(jīng)多次使用，鎖片已經(jīng)失效，無(wú)法起到防止鎖緊螺母松脫的功效，為防止運行中軸承鎖緊螺母松脫，更換全部失效止退縮片；檢查軸承室油箱殼體冷卻水管路內較多水銹，對其震打后注入稀草酸溶液，待其充分反應后，將草酸倒掉，重新注入清水，清洗干凈，保證冷卻水環(huán)路的暢通。2 初步處理2.1 處理方案對軸磨損處進(jìn)行噴涂處理，噴涂后軸承內圈與軸為0.02mm緊力的緊配合，軸承雖然無(wú)損壞，但從長(cháng)期運行方面考慮，軸承室內部油脂進(jìn)行了重新更換，軸承箱骨架油封在經(jīng)受長(cháng)期高溫后，存在老化現象，全部更換為氟橡膠材質(zhì)，保證運行中不發(fā)生潤滑油滲漏，羅茨風(fēng)機內部間隙進(jìn)行了重新調整。